MARZO 2026 – El Puerto Mar del Plata consolidó en 2025 la mayor descarga de pescado de los últimos diez años
En el inicio del año las descargas de calamar en el puerto de Mar del Plata cuadruplicaron el movimiento que la especie tuvo en mismo período del año pasado y ese dato aporta continuidad a cifras muy positivas de 2025, cuando se superaron las 368 mil toneladas de removido de pescado, registro más alto que se haya logrado en la última década.
El informe difundido da cuenta que el pico de actividad durante 2025 se alcanzó en mayo, cuando el removido de pescado sumó 54.437 toneladas. Como ocurrió en las cifras anuales, también este mes consiguió los indicadores más altos en los últimos diez años. En 2024 el mejor momento había sido febrero, con 40.396 toneladas.
En 2025 la mayor participación en la cantidad de capturas correspondió a la flota de altura, con 181.047 toneladas que casi triplicó el rendimiento logrado por las embarcaciones congeladoras, que llegaron a 61.860. Por tipo de buque siguen los poteros con 77.661, las de tipo costero, con 41.731, y por último los más pequeños, identificadas como embarcaciones de rada o ría, que llegaron a 5.843 toneladas. El 62% correspondió a pescado fresco y se complementó con carga congelada.
FEBRERO 2026 – Se completó la primera etapa de ampliación eléctrica en la dársena de cabotaje
Son parte del plan de mejoras integrales que lleva adelante el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata. Permitirá más bocas y mejor calidad de acceso a energía para las embarcaciones.
Finaliza la primera etapa de la obra de ampliación de puntos de conexión de la dársena de cabotaje que permitirá una mayor oferta y condiciones de acceso a energía eléctrica para los buques que recalan en ese sector del puerto de Mar del Plata.Es una inversión que forma parte del plan integral de mejoras que lleva adelante el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata y en este tramo inicial alcanza al sector de frente de amarre del Espigón N°1.
“Estamos incrementando la capacidad de acceso a la energía eléctrica para atender un mayor ritmo de operatoria de embarcaciones y con la decisión de ponerles a disposición más bocas de conexión y una mejor calidad de servicio mientras permanecen en esta terminal”, explicó Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.
La labor realizada incluye la construcción de dos nuevas cámaras con cuatro tomas y el agregado de una toma más en cada una de las ocho cámaras de abastecimiento de electricidad dispuestas sobre esa dársena de cabotaje.
Estos cambios acompañan y se suman a un importante caudal de obras que durante estos últimos años vienen atendiendo y dando respuestas a una creciente actividad en estos muelles.
Esta etapa inicial, que se enfocó en el Espigón N°1, tendrá continuidad a la brevedad con otras inversiones de mejoras que también apuntan a potenciar la capacidad de servicio de energía eléctrica en la Sección 11a del Espigón N°2.
El proyecto, en este caso, contempla la construcción de un pilar de energía y dos cámaras con un total de cuatro tomas para provisión de electricidad en la Sección 11ª, también sobre dársena de cabotaje.
Se completa este plan con obras que llegarán al Espigón N°3, donde se incrementarán los puntos de conexión a partir de la construcción de dos cámaras con un total de cuatro tomas a ubicar entre las secciones 12ª y 13ª.
ENERO 2026 – Exitosa experiencia inicial en los shows de Bendu Arena
Los primeros espectáculos se desarrollaron con normalidad y orden en el movimiento vehicular dentro de la jurisdicción. El operativo de seguridad se coordina desde hace semanas entre Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, organizadores y fuerzas de seguridad.
Sin ningún inconveniente recibió el puerto de Mar del Plata los primeros shows programados para esta temporada de verano en el escenario dispuesto en multiespacio Bendu Arena, recientemente inaugurado en el predio conocido como “Manzana de los Circos”. Transcurrieron de manera ordenada, con gran movimiento de público y sin dificultades tanto en la organización y desarrollo del evento como en el tránsito vehicular en las inmediaciones.
Los dos espectáculos en jornadas sucesivas, uno de ellos con capacidad completa de espectadores, coincidieron con el primero de los dos fines de semana considerados más fuertes en términos turísticos para la ciudad.
“Los resultados son muy positivos desde el importante movimiento de vecinos y turistas que tuvieron estas primeras fechas y la respuesta que se logró desde los operativos sobre los que hemos trabajado y mucho en la etapa previa”
“Tanto el desarrollo de los shows y el movimiento del público como toda la dinámica vial en jurisdicción portuaria tuvieron un desarrollo ordenado y acorde a las previsiones y cuidados en términos de seguridad sobre los que se había trabajado para que no interfiera sobre otras actividades del puerto”, afirmó Gutiérrez sobre varias reuniones de la mesa de trabajo que el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata compartió con productores y organizadores de los espectáculos, responsables del multiespacio, representantes de fuerzas de seguridad y también autoridades municipales, con las que se articuló el plan de acción.
ENERO 2026 – El Puerto Mar del Plata recibio al crucero Hamburg
Este domingo por la mañana El Puerto recibio al crucero Hamburg, que arribo a la ciudad con 322 pasajeros a bordo y realizo una breve escala antes de continuar su recorrido hacia el sur argentino. Se trata de la primera recalada de esta embarcación en el puerto local desde el año 2022
El buque ingresó pasadas las 7 de este domingo y amarró en un sector de la Terminal 2, infraestructura preparada para recibir naves de mayor calado. El Hamburg arribó procedente de Buenos Aires y continuará su itinerario rumbo a Ushuaia, como parte de una ruta que recorre el sur del continente americano.
La embarcación, de bandera de Bahamas, tiene 144 metros de eslora, 22 de manga y 5,6 de calado. Durante su estadía en la ciudad, parte de los pasajeros —en su mayoría provenientes de distintos países de Europa— participará de un city tour por Mar del Plata.
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata participó activamente en la coordinación general de la operatoria, articulando el despliegue de los servicios de seguridad, control y asistencia junto a los distintos organismos públicos intervinientes. El buque permanecerá en el puerto hasta poco después del mediodía, momento en el que iniciará las maniobras de zarpada.
Si bien se trató de una escala no planificada y aún poco habitual, la recalada del Hamburg reafirma la capacidad logística y operativa del Puerto de Mar del Plata para dar respuesta a las exigencias de una terminal multipropósito, y pone en valor su potencial de crecimiento como hub logístico, productivo y turístico de la región.
DICIEMBRE 2025 – Rol protagónico del Puerto Mar del Plata en zafra de Calamar Illex 2026
El presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata destacó que la mayoría de la flota potera hizo la parada biológica y zarpa para la nueva campaña desde la terminal local.
“Es un momento importante para la industria y nuestra terminal porque durante el año pasado desembarcaron en estos muelles más de la mitad del total de las capturas logradas y para esta temporada las proyecciones son superadoras”, mencionó el presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Marcos Gutiérrez.
Con casi 30 buques poteros que ya zarparon desde Mar del Plata y otros 15 listos y próximos a partir se puso en marcha una nueva campaña de pesca de calamar que a nivel nacional involucra a unas 75 embarcaciones, la mayoría de ellas con amarre en el puerto local.
Según recordó, la última zafra de esta especie generó 180 ingresos de buques y el desembarco de unas 100.000 toneladas de calamar, producción que luego se distribuye entre mercado interno y exportaciones. “El rendimiento de este último año fue un 40% superior al de 2024”, resaltó y agregó que esas descargas suman demanda local de estiba, transporte y otros servicios que representan más ingresos económicos para la ciudad.
El puerto de Mar del Plata aporta más del 60% de la flota de poteros que emprende este nuevo período habilitado para la captura de esta especie, en esta edición con punto de partida fijado para el próximo 7 de enero y siempre con operaciones de pesca al sur del paralelo 44° S.
Gutiérrez remarcó el plan integral de trabajo que se viene realizando, en el cual se incluyó un dragado de mantenimiento durante casi ocho meses que este Consorcio emprendió con recursos propios y permite disponer de condiciones óptimas para la operatoria de esta flota y otras embarcaciones de mayor porte.
“La mayor parte de la flota potera que opera en el país eligió el Puerto de Mar del Plata para realizar su parada biológica”, puntualizó el funcionario sobre la permanencia en estos muelles durante los últimos meses. Sumó como valor agregado que durante ese período generaron demanda de servicios de mantenimiento, reparaciones y aprovisionamiento que implican movimiento económico y generación de mano de obra marplatense.
DICIEMBRE 2025 – Reunión de Seguridad Temporada 2026
Estamos próximos al comienzo de los eventos en el multiespacio Bendu Arena, un dinamizador muy importante para el nexo Puerto – Ciudad y la articulación con la comunidad.
DICIEMBRE 2025 – El Consorcio Portuario inició pruebas para un nuevo sistema digital para el ingreso a áreas operativas
Las nuevas medidas de seguridad implementadas en los accesos a las Terminales 2 y 3 del puerto de Mar del Plata constituyen la experiencia piloto de un moderno sistema digital de control que se extenderá de manera progresiva a todas las áreas operativas. La herramienta incorpora reconocimiento facial para los trabajadores y lectura de patentes vehiculares, y permite un seguimiento detallado mediante imágenes en tiempo real, integración con redes de videovigilancia y acceso remoto.
La implementación de este sistema permitirá mejorar los estándares de seguridad del puerto, agilizar los procesos operativos y modernizar el acceso a las terminales, optimizando el control de ingreso de operarios, prestadores de servicios y vehículos. Además, elimina trámites presenciales al funcionar como un gestor de documentación digital que permitirá realizar inscripciones y reinscripciones de manera 100% digital, aportando mayor agilidad administrativa tanto al Consorcio Portuario Regional Mar del Plata como a los operadores portuarios, destacó su presidente, Marcos Gutiérrez.
El sistema funcionará con una base de datos del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata que requerirá la inscripción y habilitación de las personas autorizadas a ingresar al área operativa. En esta primera etapa, el equipamiento ya se encuentra operando en las Terminales 2 y 3, con lectores digitales de DNI, sistemas biométricos de reconocimiento facial y tecnología OCR para el control de patentes. Inicialmente se aplica a trabajadores de empresas con gran dotación de personal y, en las próximas semanas, se extenderá a cooperativas de estiba y, a partir de marzo, al conjunto de las firmas que prestan servicios en la jurisdicción portuaria.
DICIEMBRE 2025 – Avanza el plan de retiro de buques inactivos en el Puerto Mar del Plata
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata continúa avanzando con el plan integral de retirar de cascos inactivos, con el objetivo de recuperar espacios operativos para la operatoria de embarcaciones.
En este marco, la embarcación pesquera Coral Azul, que se encontraba fuera de servicio desde hace más de una década, fue remolcada desde la Sección 4ª del puerto de Mar del Plata hasta el varadero de la Base Naval Mar del Plata, donde será sometida a tareas de desguace.
Se trata de un buque potero que operó hasta marzo de 2011 y que, desde entonces, permaneció inactivo, llegando a estar durante un largo período en condición de semi hundimiento. A comienzos de este año fue reflotado como parte del proceso que culmina ahora con su disposición final. El casco cuenta con más de 50 metros de eslora y tendrá un destino similar al del buque pesquero Graciela, recientemente reducido a chatarra.
El Presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Marcos Gutiérrez, destacó: “Es un paso más en este programa integral de remoción de buques inactivos y recuperación de espacios operativos, que a la fecha nos ha permitido recuperar casi 1.400 metros de frente de amarre”.
El plan que impulsa el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata prevé el retiro de embarcaciones abandonadas y sin condiciones de retornar a la actividad pesquera, a costo de los responsables de esas unidades. Las alternativas contempladas incluyen el remolque y traslado a otras terminales marítimas, el desguace o el hundimiento controlado en el Parque Submarino Cristo Rey, frente a las costas de Mar del Plata, espacio destinado a la práctica del buceo deportivo y científico.
DICIEMBRE 2025 – Celebramos la inauguración de Bendu en el Puerto Mar del Plata
El Presidente del CPRMDP, Marcos Gutierrez acompañó el evento de inauguración del multiespacio el pasado viernes 12 de diciembre. “La llegada de Bendu y COTO a nuestro Puerto genera nuevos puestos de trabajo y oportunidades para los vecinos y vecinas de nuestra ciudad”
Después de años de trabajo e inversión, en una ubicación estratégica, finalmente llegó este día que marca un antes y un después en el desarrollo del polo productivo, cultural y gastronómico Puerto Mar del Plata.
El multiespacio cuenta con 100 locales comerciales, espacio de juegos, una grilla completa de shows para el verano y una sucursal de hipermercado COTO
NOVIEMBRE 2025 – Finalizó la obra de Dragado
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata dio por finalizado este último fin de semana el dragado de mantenimiento más importante que por plazo de ejecución y alcances de la obra se haya realizado en esta terminal marítima en casi tres décadas.
Estos trabajos se pusieron en marcha en febrero pasado con intervención de la draga Omvac Diez, perteneciente a la firma española Canlemar, ganadora de la licitación pública nacional e internacional.
Al cabo de estos casi nueve meses de obra, que incluyeron operatoria de la draga tanto de día como de noche, se completó la remoción de más de un millón de metros cúbicos de sedimentos.
“No solo importa por alcanzar los mejores estándares operativos, sino porque por primera vez se realizó íntegramente con recursos propios” “La empresa cumplió eficientemente los objetivos, y la arena de mejor calidad se depositó cerca de la costa para que la deriva natural ayude a recuperar las playas del norte” Destaco Marcos Gutierrez, Presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.
Con un presupuesto original que superaba los seis millones de dólares, esta obra apuntó a aportar importantes mejoras sobre condiciones de profundidad y ancho de los canales de acceso interior y exterior, también en la zona de giro cercana a la posta de inflamables y los frentes de atraque de las secciones 8va y 9na del Espigón 2.
