OCTUBRE 2026 – El Puerto de Mar del Plata avanza con un protocolo de acción ante posibles efectos de “El Niño”
El Consorcio Portuario puso en marcha un esquema de prevención articulado con diversos actores de la comunidad portuaria, un sistema de alertas y nuevas acciones sobre la infraestructura pluvial.
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata puso en marcha un conjunto de medidas preventivas ante los posibles efectos que el fenómeno meteorológico “El Niño” podría generar sobre Mar del Plata y su frente costero durante los próximos meses.
Como parte de este trabajo se realizaron reuniones con distintos actores de la comunidad portuaria para analizar escenarios posibles, establecer pautas de coordinación y definir un protocolo de acción frente a eventuales situaciones de emergencia.
El esquema contempla cuatro niveles de alerta —verde, amarillo, naranja y rojo—, con medidas específicas para cada escenario, de acuerdo con la intensidad y complejidad de la situación. El objetivo es contar con una herramienta que permita anticipar decisiones y coordinar rápidamente la respuesta de los distintos sectores involucrados.
En este proceso participaron representantes de Prefectura Naval Argentina, clubes náuticos, cámaras pesqueras y empresas de servicios, entre otros actores de la comunidad portuaria.
Además, el Consorcio convocó al meteorólogo Pedro Mazza, quien aportó información y recomendaciones sobre las características que podría presentar el fenómeno en la región y sobre las previsiones necesarias frente a posibles períodos de precipitaciones abundantes.
Esta semana, el trabajo continuó con una reunión junto a funcionarios de la Subsecretaría de Asuntos Portuarios, el Ministerio de Seguridad y la Autoridad del Agua, en la que se revisaron y ajustaron aspectos del protocolo y las medidas de respuesta.
“Desde el primer momento buscamos transformar la información disponible en acciones concretas: reunir a quienes forman parte de la actividad portuaria, establecer un sistema de alertas y definir qué hacer ante cada escenario. A esto sumamos intervenciones sobre la infraestructura para mejorar nuestra capacidad de respuesta”, señaló Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.
En ese sentido, como parte de las medidas preventivas, el Consorcio convocó a una licitación para la limpieza y desobstrucción de los desagües pluviales dentro de la jurisdicción portuaria. Se trata de una intervención directa sobre una infraestructura fundamental para favorecer el escurrimiento y drenaje del agua ante episodios de precipitaciones intensas.
De esta manera, el Consorcio avanza simultáneamente en prevención, coordinación y obras sobre infraestructura, con el objetivo de reducir riesgos y mejorar la capacidad de respuesta del Puerto de Mar del Plata frente a eventuales fenómenos meteorológicos de mayor intensidad.
SEPTIEMBRE 2026 – Nuevo paso del Consorcio Portuario de Mar del Plata en la “Iniciativa Puertos Azules”
SEPTIEMBRE 2026 – El Puerto de Mar del Plata adhirió al Programa “Construir Igualdad” para promover políticas de género y diversidad en ámbitos laborales
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata firmó la adhesión al programa “Construir Igualdad” impulsado por los ministerios de Mujeres y Diversidad y de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la provincia de Buenos Aires que impulsa y promueve la inclusión de políticas de género, diversidad y reducción de brechas laborales.
La iniciativa permite acceder a un sello que reconoce los avances en materia de género, tanto en ámbitos públicos como privados, que se plasman en la dinámica de funcionamiento estructural y cambios organizacionales para generar y garantizar condiciones de tratamiento igualitario entre hombres, mujeres y personas LGTB+.
De la firma de este acuerdo participaron la Subsecretaria de Políticas de Género y Diversidad Sexual del Ministerio de Mujeres y Diversidad de PBA, Sabrina Cartabria; Mara Rivera, Directora de Politicas de Trabajo y Cuidados para la Igualdad del Ministerio de Mujeres y Diversidad de la Provincia de Buenos Aires y por el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata su Presidente, Marcos Gutiérrez, los Directores María del Carmen Suárez y Pablo Trueba y Gerentes de distintas áreas del ente.
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata ya presentaba lineamientos aplicados a su organización con políticas de inclusión y capacitación de su personal desde la perspectiva de género, cupos laborales travesti trans, acceso al empleo, prevención de violencia e igualdad salarial, entre otras variables.
AGOSTO 2026 – El Consorcio Portuario licita la etapa final de la obra pública de red cloacal que el gobierno nacional dejó sin completar
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata abre el llamado a licitación para completar con recursos propios el desarrollo de la red cloacal proyectada para proveer el servicio a las zonas comercial y operativa de la jurisdicción, obra que quedó paralizada hace casi tres años por suspensión del financiamiento comprometido por el gobierno nacional.
La propuesta actual contempla un presupuesto que supera los 355 millones de pesos para completar esta etapa final que representa casi 30% de la extensión de este plan presentado en su origen como “Red Cloacal Espigones 1 y 2 de Puerto Mar del Plata –Plan Argentina Hace”.
“Frente a un gobierno nacional que se desentendió de la obra pública y dejó aquí un proyecto a medio terminar, vamos a hacernos cargos de completar lo que falta de esta infraestructura que resulta imprescindible para mejorar los servicios sanitarios para nuestro puerto”, afirmó Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.
El pliego de bases y condiciones para este llamado a licitación se aprobó en reunión de Directorio del ente y fue confeccionado a partir de una revisión general del proyecto que se realizó en conjunto con Obras Sanitarias Sociedad de Estado (OSSE), ejecutor del primer tramo de obra.
El avance de la red cloacal para el puerto de Mar del Plata, según se pudo constatar, alcanzó al 72% de la extensión proyectada. Los trabajos se detuvieron hacia fines de 2023 y desde OSSE confirmaron que desconocían si se iban a retomar y en qué fecha. A comienzos de 2025 se rescindió aquel contrato.
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata evaluó posibilidades y resolvió hacerse cargo de la finalización de la ejecución de los tramos faltantes y puesta en servicio de la red de colectoras cloacales de las zonas Comercial y Operativa (espigones Nº 1 y 2) y la ampliación de la red cloacal del Espigón Nº 2 hasta el edificio de control de ingreso a la terminal portuaria.
AGOSTO 2026 – El Puerto de Mar del Plata inaugura una báscula para pesaje del transporte de cargas
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata puso en funcionamiento desde este lunes una báscula en jurisdicción propia que permitirá el pesaje correcto del transporte de cargas y le significará, al mismo tiempo, una nueva unidad de negocios.
El equipamiento, con una capacidad máxima de 60.000 kilos, llegó en el marco de un convenio firmado con la Unidad Ejecutora del Régimen de Ventanilla Única de Comercio Exterior Argentino, órgano desconcentrado de la Secretaría de Industria, Economía del Conocimiento y Gestión Comercial Externa del Ministerio de Desarrollo Productivo.
La operación, a cargo del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, se gestionará mediante software que conecta de forma directa con el cabezal indicador de la balanza y recibe el dato de peso de manera automática, lo que reduce el margen de error y agiliza el proceso.
El montaje se hizo en un predio de Avenida Prefectura Naval Argentina S/N (Av. de los Pescadores S/N) y la puesta en funcionamiento permitirá registrar el peso bruto, la tara y el peso neto de las cargas que ingresan y egresan del puerto, generando comprobantes con validez fiscal.
La báscula quedará habilitada para operar comercio exterior y mercado local por los organismos competentes a partir de una habilitación otorgada por la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) y quedará incorporada como instrumento en la base de Metrología Legal del INTI.
El servicio funcionará a partir de hoy lunes 24 de Agosto en horario reducido de lunes a viernes de 8 a 15 y a partir del 1 de septiembre a horario completo, o sea de lunes a viernes de 7 a 19 y sábados de 7 a 17. También, por resolución del Directorio, se fijó en 50.000 pesos la tarifa de servicio de pesaje.
“Es un aporte fundamental para la operatoria de esta terminal que nos permitirá sumar y mejorar la oferta de servicios portuarios y representará también una nueva alternativa de recursos e ingresos”, explicó Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.
A tal fin se completaron las obras civiles requeridas y necesarias para la instalación de esta báscula para pesaje de camiones. Se trata de un equipo marca Full GaMa, modelo El Calafate, digital, compuesto por un receptor descarga modelo e indicador de peso, apto para un mínimo de 1.000 kilogramos y exactitud clase III en términos de medición.
AGOSTO 2026 – Más de 200 puestos de trabajo ocupa la carga de un buque frigorífico que transportará pescado congelado a Camerún
Un buque frigorífico amarró en el Puerto de Mar del Plata para consolidar una carga de más de 4.200 toneladas de pescado congelado que se exportará de manera directa al continente africano, tareas que involucran más de 200 puestos de trabajo entre estibadores, movimiento de camiones y personal de plantas pesqueras.
En el “Greensea Bermeo”, que tiene 132, 9 metros de eslora y 18,8 de manga, ya se almacenan en el sector de bodegas las partidas de diversas especies, en particular corvina y pescadilla.
“Es un envío directo que genera una importante ocupación de mano de obra en las maniobras de estiba y dinamiza nuestro movimiento de comercio exterior, en este caso hacia un mercado de consumo que también es muy importante por su demanda”, señaló Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.
Planteó en este sentido que se trabaja a diario para que el comercio exterior crezca en este puerto y en tal sentido lamentó que “muchas veces las empresas no lo cuiden y terminen enviando sus productos por ruta 2 hacia el puerto de Buenos Aires”.
Las tareas de carga ya están en marcha en el Espigón 2 con unos 150 operarios entre el muelle y el buque y unos 30 camiones afectados. Se estima que se podrían extender durante buena parte del fin de semana e incluso hasta el lunes, según el ritmo de trabajo que se logre y las condiciones climáticas reinantes. “Buscamos generar más carga y que este muelle sea de uso exclusivo para el comercio exterior”, dijo Gutiérrez.
En este caso el pescado se envía entero y en su mayoría corresponde a corvina, especie que actualmente está en plena zafra, puntualmente frente a las costas bonaerenses y con acopio en frigoríficos de Mar del Plata.
Si bien hay antecedentes recientes de escalas de cargueros frigoríficos, el “Greensea Bermeo”, con bandera de Países Bajos, recala por primera vez en Mar del Plata. Llegó a primera hora de este miércoles desde Namibia y se ubicó en la Sección 8va. Permanecerá aquí por un período estimado de ocho días para luego zarpar, en viaje directo, hacia el puerto de Douala, en Camerún.
AGOSTO 2026 – Se inicia un plan de renovación de balizas para fortalecer la seguridad náutica en el puerto de Mar del Plata
El plan de atención y mantenimiento que el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata mantiene en práctica sobre el equipamiento lumínico de seguridad para la navegación marítima avanza con el reemplazo de tres de las siete balizas dispuestas y en funcionamiento en puntos estratégicos de esta terminal.
“La seguridad en la navegación es prioridad y el señalamiento luminoso constituye un elemento vital para el ingreso y egreso de embarcaciones a nuestra terminal, por eso estamos reemplazando las balizas por equipos modernos y con mejores prestaciones que los existentes”, afirmó Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, y anticipó que este plan de renovación de equipos se completará en dos etapas.
Las balizas y linternas náuticas se utilizan para la señalización marítima y su alcance de iluminación oscila entre las 6 y 14 millas. En el caso del puerto de Mar del Plata son siete las desplegadas en Escollera Norte, Escollera Sur, Escollera de Abrigo, Enfilación 217°, Enfilación 238°, Extremo de Espigones 1-2-3-7 y Baliza de Club Náutico.
En esta primera etapa, de acuerdo a los primeros diagnósticos sobre estado de estos equipamientos, se resolvió priorizar el reemplazo de las balizas correspondientes a Escollera Norte, Escollera Sur y Escollera de Abrigo.
AGOSTO 2026 – Finalizó otra etapa del plan de recuperación vial de la jurisdicción portuaria y se preparan pliegos para nuevas obras
Finalizó una nueva obra de bacheo y recuperación de pavimentos de hormigón en calles de la jurisdicción portuaria en el marco del plan de recuperación vial que se viene desarrollando desde el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata para mejorar las condiciones de circulación y fortalecer la infraestructura operativa del puerto.
Se repararon 3.600 m² de pavimento en distintos sectores del puerto, obra que se ejecutó en la mitad del plazo previsto y con trabajos que se realizaron sobre las calles Prefectura Naval Argentina, BP Mariluz 2, BP Dorrego y avenida De los Pescadores, donde se repararon aproximadamente 3.600 m² de pavimento.
“En un contexto donde la obra pública no solo está paralizada en la ciudad sino que parece mala palabra desde el Puerto venimos sostenidamente trabajando para recuperar el espacio público y las calles de la jurisdicción, mejorar las condiciones de circulación y la seguridad” afirmó Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.
La obra contemplaba originalmente la intervención de 3.000 m² y posteriormente se incorporaron otros 600 m² mediante una ampliación contractual, de acuerdo con la normativa vigente, permitiendo extender las tareas de recuperación a sectores que requerían atención.
A partir de inicios de agosto quedaron habilitados los últimos tramos reparados, luego de transcurridos los 14 días mínimos requeridos para que el material alcance la resistencia adecuada para su puesta en servicio.
Esta obra forma parte de un plan integral de recuperación vial en toda la jurisdicción portuaria que contempla nuevas intervenciones para mejorar progresivamente calles y sectores de circulación interna.
El Consorcio Portuario se encuentra trabajando en la preparación de nuevos pliegos para avanzar con una obra de bacheo de pavimentos de hormigón y tomado general de juntas en distintas calles del puerto.
JULIO 2026 – El Puerto Mar del Plata se suma a la propuesta de vacaciones de invierno de Bendu
El Puerto Mar del Plata vuelve a consolidarse como uno de los principales paseos turísticos de la ciudad durante estas vacaciones de invierno, combinando sus tradicionales atractivos con nuevas propuestas para disfrutar en familia.
A la recorrida tradicional por Banquina Chica, la reserva de lobos marinos, el Centro Comercial del Puerto y los puestos de Mercados Bonaerenses, este año se suma por primera vez la programación especial de Bendu, el multiespacio comercial y de entretenimiento emplazado en el predio de la ex Manzana de los Circos.
Durante estas últimas dos semanas de julio, Bendu ofrecerá juegos, talleres, espectáculos, espacios recreativos, un circuito al aire libre para bicicletas, patines y skates, además de un patio gastronómico con foodtrucks.
La programación se desarrollará todos los días con actividades para todas las edades. Entre las propuestas permanentes se destacan el Circuito Urbano, de 10:00 a 16:30; El Piso es Lava, de 16:00 a 20:30; y la Casa de Oficios, abierta de 15:00 a 20:00. Además, habrá clases abiertas de skate los martes y jueves de 14:00 a 16:00 (21, 23, 28 y 30 de julio) y espectáculos especiales con entrada libre y gratuita. El próximo será con Científicos Locos, el miércoles 29, también a las 16:00
“Bendu representa una incorporación muy importante para el crecimiento de la zona sur de la ciudad. Recuperó un predio que estaba ocioso, genera un nuevo punto de encuentro para marplatenses y turistas y acompaña el desarrollo del puerto como un espacio cada vez más atractivo durante todo el año”, señaló el presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Marcos Gutiérrez.
De esta manera, el Puerto Mar del Plata renueva su propuesta turística para estas vacaciones de invierno, integrando naturaleza, gastronomía, patrimonio, recreación y entretenimiento en un mismo recorrido.
JUNIO 2026 – Mar del Plata fortalece vínculos con el principal Puerto Mundial
El presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, el Lic. Marcos Gutiérrez, participó de una jornada de intercambio institucional junto a representantes de Shanghai International Port (Group) Co., Ltd., en una iniciativa impulsada por el Consejo Federal de Inversiones y la Gobierno de la Provincia de Buenos Aires.
El encuentro se enmarca en una estrategia de articulación orientada a fortalecer la competitividad y el crecimiento de los puertos bonaerenses, promoviendo el intercambio de experiencias, la innovación y la cooperación internacional.
SIPG, operador del Puerto de Shanghái, es reconocido como el mayor puerto de contenedores del mundo y un referente global en planificación, desarrollo logístico y tecnología aplicada a la gestión portuaria. La compañía mantiene el liderazgo mundial en movimiento de contenedores desde 2010 y alcanzó en 2025 un volumen récord de 55,06 millones de TEU, consolidando su posición como nodo clave del comercio internacional.
Su modelo de gestión se caracteriza por una integración completa de servicios que abarca operación de terminales, logística, transporte multimodal y servicios portuarios, apoyado en infraestructura de gran escala y en el desarrollo de soluciones tecnológicas avanzadas orientadas a la automatización y digitalización de procesos
En este contexto, la experiencia del Puerto de Shangai resulta estratégica para el intercambio de conocimientos, especialmente en materia de gestión de grandes volúmenes de carga, desarrollo de puertos inteligentes e integración logística.
Durante la jornada, las autoridades compartieron experiencias vinculadas al desarrollo portuario, la innovación tecnológica y la mejora de los sistemas logísticos, consolidando vínculos institucionales que abren nuevas oportunidades de cooperación entre Argentina y uno de los principales actores del sistema portuario global.
El acercamiento refleja el interés de la Provincia de Buenos Aires y del CFI por incorporar buenas prácticas internacionales que permitan potenciar el sistema portuario regional, con eje en la modernización, la eficiencia operativa y la inserción en los circuitos del comercio internacional.
