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El Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata lleva adelante un esquema de incentivos orientado a que las empresas pesqueras y carga en general, que ya operan en el puerto, canalicen sus exportaciones desde la terminal local.

Dentro de los beneficios propuestos se destacan:
• La aplicación de una bonificación del 100% del Canon de las Cargas – Exportación para todas las operaciones que se realicen dentro de la jurisdicción portuaria.
• La prioridad de ingreso, amarre y uso preferencial de muelle para las empresas que descargan y exportan por el puerto.
• El incentivo por Integración Operativa (Descarga + Exportación), a través del cual se establece un esquema para aquellas empresas o grupos económicos que posean buques con Puerto de Operaciones en Mar del Plata y que, además de descargar en el puerto, canalicen sus exportaciones a través del mismo, conforme los siguientes niveles:
Exportaciones entre el 25% y el 50% del volumen descargado anual: Bonificación del 25% de un (1) mes del concepto uso de Puerto para la totalidad de la flota.
Exportaciones entre el 50% y el 75%: Bonificación del 25% durante dos (2) meses.
Exportaciones superiores al 75%: Bonificación del 25% durante tres (3) meses.

Estos incentivos y otras acciones complementarias buscan potenciar las exportaciones desde el Puerto de Mar del Plata.

Una decena de instituciones educativas  ya participaron en el programa de recorridos guiados  del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata que comenzó a inicios de este mes y que permite conocer paisajes naturales, instalaciones, establecimientos industriales y propuestas de formación que conviven en nuestro Puerto

La inscripción se mantiene abierta durante todo el año y la propuesta es gratuita, con distintos formatos preparados según los visitantes sean alumnos de jardines de infantes, escuelas primarias, secundarias e incluso de educación superior o universitaria.

“Queremos que toda la comunidad y especialmente los chicos, de niños a adolescentes, conozcan y se familiaricen con nuestro puerto, su historia, medio ambiente, actividad productiva y lo que representa para la ciudad y la región, conocer el Puerto despierta vocaciones y eso es un potencial enorme”, explicó Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, ente que cada año organiza y coordina este programa.

Las inscripciones se deben realizar desde la web https://puertomardelplata.net/ y se deben gestionar desde las instituciones educativas, que allí solicitan una fecha estimada y dejan establecido el objetivo del docente para que luego se pueda encuadrar el recorrido más adecuado.

Desde comienzos de abril ya se realizaron 9 visitas educativas y una del Programa Conociendo el Mar. Para los alumnos de enseñanza inicial y primaria el recorrido suele incluir la Plaza del Pescador, la Banquina Chica y un foco puesto en la cuestión ambiental, por lo que se suele realizar una caminata por el sendero de Reserva Natural Puerto Mar del Plata, incluso con participación de un guardaparque para tener mayor información sobre riqueza de flora y fauna del lugar. 

Para nivel secundario el paseo incluye los lugares más característicos del puerto pero también algunas de sus propuestas vinculadas a la actividad industrial y comercial. Para quienes cursan el último tramo de la enseñanza media se prevén recorridos con visitas a un astillero y en el caso de quienes están más próximos a egresar de ese nivel se pone el foco en la educación superior, con escalas en la Universidad Tecnológica Nacional y la Escuela Superior de Pesca, así como detalles de cursos de formación profesional dentro de la jurisdicción.

 El programa de visitas educativas cuenta además con acompañamiento de los permisionarios de distintas actividades, que suelen abrir sus puertas para que los alumnos conozcan en qué rubros y cómo se trabaja en este puerto. Los recorridos se prevén en dos turnos y pueden realizarse entre mayo y junio o desde septiembre a noviembre.

En próximos días se iniciará la colocación de un nuevo lote de reductores de velocidad en distintos puntos con mayor circulación vehicular y así dará un paso más el plan de ordenamiento integral del tránsito que lleva adelante el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata desde el año 2025.

Este plan de obras se emprendió a mediados del año pasado como resultado de un relevamiento general de sus calles y la particular dinámica que en ellas se registra, con operatoria industrial, líneas de transporte público de pasajeros y momentos de intenso movimiento turístico.

“Nuestro puerto sigue creciendo, suma actividades y requiere repensar la circulación tanto vehicular como peatonal, necesitamos  mejores condiciones y mayor orden en el tránsito automotor para garantizar la seguridad para vehículos, transporte público y en particular para los peatones”, explicó Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata continúa con la gestión en la Municipalidad de General Pueyrredón para minimizar la circulación de transporte público en la zona operativa y turística, buscando evitar la concentración actual de líneas de colectivos en la zona y disponerlas con recorridos que tengan menor impacto sobre la operatoria del puerto.

En el primer tramo de estas obras se concretaron cambios en los accesos a las terminales 2 y 3, que implican transporte pesado de cargas desde y hacia los muelles, y un rediseño general de las condiciones de circulación en torno a lo que se conocía como “Manzana de los circos”, espacio donde desde diciembre funciona el paseo comercial Bendu.  Para el abordaje del reordenamiento vehicular se trabajó en conjunto con investigadores del Instituto de Psicología Básica, Aplicada y Tecnología (Conicet-UNMDP) que elaboraron un informe y diagnóstico interdisciplinario.

Marcos Gutierrez, presidente del Consorcio Portuario Regional, encabezó la ceremonia que se realizó con presencia de la senadora bonaerense Fernanda Raverta, funcionarios provinciales, concejales, referentes gremiales y de organizaciones de derechos humanos y trabajadores de distintas actividades vinculadas al puerto local.

La propuesta se integra al tradicional paseo turístico y dispone imágenes de distintos momentos vinculados al inicio de aquella dictadura y las manifestaciones y reclamos de quienes aún piden justicia por los asesinados y desaparecidos durante ese período y condena para los responsables del terrorismo de Estado.

En ese recorrido hay registro de aquellas primeras horas y días posteriores al golpe militar, referencias claras a las manifestaciones que se realizaron en las calles durante décadas, los juicios realizados en la ciudad a los militares y civiles responsables de estos delitos de lesa humanidad y la constante lucha y reclamo por los desaparecidos.

Allí se consideró valioso que sea un lugar tan característico de Mar del Plata, como es la Banquina de Pescadores, un espacio para instalar esta muestra fotográfica y “contar qué nos pasó a los que vivimos aquí desde el 24 de marzo de 1976 y cómo transitamos esos 50 años”.

Las fotografías expuestas, dispuestas sobre estructuras amuradas al piso y en el mismo nivel por donde se mueve el público, corresponden a Juan Carlos Candeloro, Andrea Ristol, Diego Izquierdo, Mauro Rizzi, José Víctor Scalzo y Marcela Golfredi. Para ellos hubo allí un reconocimiento especial al igual que para el diario La Capital, que aportó material de su archivo.

“Esta muestra fotográfica habla de nosotros, de cómo lo vivimos, de cómo nos paramos, de estos 50 años y las discusiones que dieron los vecinos con las organizaciones de derechos humanos con las abuelas, hijas, hijos, abuelas y Memoria Portuaria que dieron pequeñas luchas que fueron grandes revoluciones”, remarcó Gutiérrez, en el acto institucional que se realizó este viernes en la Banquina Chica para recordar a víctimas del terrorismo de Estado durante la última dictadura militar.

Allí, además de la disposición de fotografías que dan testimonio de lo ocurrido tras aquel golpe del 24 de marzo de 1976 y la larga lucha emprendida por organizaciones de derechos humanos, se colocó una placa conmemorativa a 50 años del último golpe militar con particular evocación a trabajadores y trabajadoras portuarios desaparecidos y con la reafirmación de “un compromiso permanente: memoria, verdad, justicia y democracia”.

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata tiene confirmados otros tres cascos que obstaculizan espacios operativos y pasarán a disposición final durante 2026. Se suman a otros cinco retirados en 2025 mediante desguace, traslado o hundimiento en parque submarino.   

Mediante alternativas de desguace, traslado o hundimiento de buques fuera de servicio, el puerto de Mar del Plata alcanzará este año unos 1.600 metros lineales de frente de muelle que quedarán disponibles para el amarre de embarcaciones en actividad.

La labor que en la actualidad acaba de completar la disposición final del pesquero “Graciela” y continúa con el corte del “Sirius III” tendrá nuevos objetivos en el transcurso de este 2026 con otros tres cascos sobre los que ya se está trabajando hacia la instancia de inminente retiro de donde permanecieron inactivos durante años.

“Entre el año pasado y este primer tramo de 2026 estaremos recuperando casi 400 metros que nos permiten despejar sectores que estuvieron obstruidos durante largo tiempo y darles uso con los buques que están en plena dinámica productiva”, señaló Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

Durante 2025  fueron retirados cinco barcos pesqueros, todos fuera de servicio y destinados a chatarra. En esa lista figuran el “Giuliana”, de 63,89 metros de eslora; el “Ribazon Dorine”, de 38,5 metros; Sirius III, de 59,25 metros; “Graciela”, de 47 metros, y “Coral Azul”, de 50,75 metros.  Hasta entonces se habían recuperado 1.400 metros de frente de muelle.

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata lleva adelante esta iniciativa desde hace varios años e implica el compromiso de los propietarios de esas embarcaciones. “Son ellos los que deben hacerse cargo de los costos de movimientos y desguace”, aclaró Gutiérrez.

Algunas de esas embarcaciones inactivas que están con mínimas condiciones de navegabilidad han superado con éxito la alternativa de remolque y traslado hacia otras terminales portuarias, donde sus responsables les darán destino.

La mayoría de los cascos avanza hacia la opción de desguace. El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, a partir de un convenio con la Armada Argentina, dispone de un varadero en la Base Naval Mar del Plata donde se ejecuta la mayoría de las obras de desguace.

La tercera opción a la que se recurre es el hundimiento frente a las costas marplatenses. El objetivo en estos casos es enriquecer la oferta del denominado parque submarino Cristo Rey, en cuyas profundidades conviven varios cascos que son atractivo especial para la práctica de buceo deportivo y científico, lo que al mismo tiempo ha contribuido a enriquecer una oferta turística que tiene la ciudad para quienes realizan este tipo de prácticas.

Son parte del plan de mejoras integrales que lleva adelante el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata. Permitirá más bocas y mejor calidad de acceso a energía para las embarcaciones.

Finaliza la primera etapa de la obra de ampliación de puntos de conexión de la dársena de cabotaje que permitirá una mayor oferta y condiciones de acceso a energía eléctrica para los buques que recalan en ese sector del puerto de Mar del Plata.Es una inversión que forma parte del plan integral de mejoras que lleva adelante el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata y en este tramo inicial alcanza al sector de frente de amarre del Espigón N°1.

“Estamos incrementando la capacidad de acceso a la energía eléctrica para atender un mayor ritmo de operatoria de embarcaciones y con la decisión de ponerles a disposición más bocas de conexión y una mejor calidad de servicio mientras permanecen en esta terminal”, explicó Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

La labor realizada incluye la construcción de dos nuevas cámaras con cuatro tomas y el agregado de una toma más en cada una de las ocho cámaras de abastecimiento de electricidad dispuestas sobre esa dársena de cabotaje.

Los primeros espectáculos se desarrollaron con normalidad y orden en el movimiento vehicular dentro de la jurisdicción. El operativo de seguridad se coordina desde hace semanas entre Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, organizadores y fuerzas de seguridad. 

Sin ningún inconveniente recibió el puerto de Mar del Plata los primeros shows programados para esta temporada de verano en el escenario dispuesto en multiespacio Bendu Arena, recientemente inaugurado en el predio conocido como “Manzana de los Circos”. Transcurrieron de manera ordenada, con gran movimiento de público y sin dificultades tanto en la organización y desarrollo del evento como en el tránsito vehicular en las inmediaciones.
Los dos espectáculos en jornadas sucesivas, uno de ellos con capacidad completa de espectadores, coincidieron con el primero de los dos fines de semana considerados más fuertes en términos turísticos para la ciudad.

“Los resultados son muy positivos desde el importante movimiento de vecinos y turistas que tuvieron estas primeras fechas y la respuesta que se logró desde los operativos sobre los que hemos trabajado y mucho en la etapa previa”

“Tanto el desarrollo de los shows y el movimiento del público como toda la dinámica vial en jurisdicción portuaria tuvieron un desarrollo ordenado y acorde a las previsiones y cuidados en términos de seguridad sobre los que se había trabajado para que no interfiera sobre otras actividades del puerto”, afirmó Gutiérrez sobre varias reuniones de la mesa de trabajo que el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata compartió con productores y organizadores de los espectáculos, responsables del multiespacio, representantes de fuerzas de seguridad y también autoridades municipales, con las que se articuló el plan de acción.

Este domingo por la mañana El Puerto recibio al crucero Hamburg, que arribo a la ciudad con 322 pasajeros a bordo y realizo una breve escala antes de continuar su recorrido hacia el sur argentino. Se trata de la primera recalada de esta embarcación en el puerto local desde el año 2022

El buque ingresó pasadas las 7 de este domingo y amarró en un sector de la Terminal 2, infraestructura preparada para recibir naves de mayor calado. El Hamburg arribó procedente de Buenos Aires y continuará su itinerario rumbo a Ushuaia, como parte de una ruta que recorre el sur del continente americano.

La embarcación, de bandera de Bahamas, tiene 144 metros de eslora, 22  de manga y 5,6 de calado. Durante su estadía en la ciudad, parte de los pasajeros —en su mayoría provenientes de distintos países de Europa— participará de un city tour por Mar del Plata.

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata participó activamente en la coordinación general de la operatoria, articulando el despliegue de los servicios de seguridad, control y asistencia junto a los distintos organismos públicos intervinientes. El buque permanecerá en el puerto hasta poco después del mediodía, momento en el que iniciará las maniobras de zarpada.

Si bien se trató de una escala no planificada y aún poco habitual, la recalada del Hamburg reafirma la capacidad logística y operativa del Puerto de Mar del Plata para dar respuesta a las exigencias de una terminal multipropósito, y pone en valor su potencial de crecimiento como hub logístico, productivo y turístico de la región.

El presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata destacó que la mayoría de la flota potera hizo la parada biológica y zarpa para la nueva campaña desde la terminal local.

“Es un momento importante para la industria y nuestra terminal porque durante el año pasado desembarcaron en estos muelles más de la mitad del total de las capturas logradas y para esta temporada las proyecciones son superadoras”, mencionó el presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Marcos Gutiérrez.

Con casi 30 buques poteros que ya zarparon desde Mar del Plata y otros 15 listos y próximos a partir se puso en marcha una nueva campaña de pesca de calamar que a nivel nacional involucra a unas 75 embarcaciones, la mayoría de ellas con amarre en el puerto local.

Según recordó, la última zafra de esta especie generó 180 ingresos de buques y el desembarco de unas 100.000 toneladas de calamar, producción que luego se distribuye entre mercado interno y exportaciones. “El rendimiento de este último año fue un 40% superior al de 2024”, resaltó y agregó que esas descargas suman demanda local de estiba, transporte y otros servicios que representan más ingresos económicos para la ciudad.

El puerto de Mar del Plata aporta más del 60% de la flota de poteros que emprende este nuevo período habilitado para la captura de esta especie, en esta edición con punto de partida fijado para el próximo 7 de enero y siempre con operaciones de pesca al sur del paralelo 44° S.

Gutiérrez remarcó el plan integral de trabajo que se viene realizando, en el cual se incluyó un dragado de mantenimiento durante casi ocho meses que este Consorcio emprendió con recursos propios y permite disponer de condiciones óptimas para la operatoria de esta flota y otras embarcaciones de mayor porte.

“La mayor parte de la flota potera que opera en el país eligió el Puerto de Mar del Plata para realizar su parada biológica”, puntualizó el funcionario sobre la permanencia en estos muelles durante los últimos meses. Sumó como valor agregado que durante ese período generaron demanda de servicios de mantenimiento, reparaciones y aprovisionamiento que implican movimiento económico y generación de mano de obra marplatense.