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Las obras emprendidas por el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata aportarán mejoras sobre más de 3.000 m2 de calles, avenidas y muelles. La inversión por realizar ronda los 450 millones de pesos.

Comienza una nueva obra de recuperación de la red vial del puerto Mar del Plata que alcanzará, en esta oportunidad, arreglos y renovación de pavimentos sobre más de 3.000 metros cuadrados de calles, avenidas y muelles.

La inversión ronda los 450 millones de pesos, se afrontará con recursos propios del Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata, tiene un plazo de ejecución de 120 días y está contemplada dentro de un plan integral que apunta al mantenimiento y mejoras de arterias de circulación vehicular.

“Esta obra es parte del plan de recuperación y reordenamiento del ecosistema vial que nuestro Puerto viene llevando adelante de manera sostenida  con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad y circulación y cada etapa tiene un impacto favorable para la operatoria portuaria en su conjunto”, resaltó Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, y recordó que es continuidad de un programa de obras viales que ya tiene una primera etapa ejecutada.

El plan de trabajo se puso en marcha en un sector de Avenida Prefectura Naval Argentina y se extenderá a las calles Pesquero Dorrego y de los Pescadores, Buque Pesquero Mariluz II y Buque Pesquero Merlín; también tramos del Espigón N°1, Espigón N°2 y salida de automóviles de Terminales 2 y 3.

A este mantenimiento y mejoras de la red vial se le suman otras obras en desarrollo constante que incluyen bacheos, señalización vial vertical y horizontal, colocación de reductores de velocidad y otras medidas que en todos los casos tienen por objetivo disponer una superficie de tránsito renovada y mejores condiciones de seguridad para para la circulación de vehículos y peatones.

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata expresó su rechazo al proyecto denominado “Procedimiento de Optimización Productiva de Merluza Hubbsi” del Consejo Federal Pesquero, que busca habilitar la transferencia Cuotas Individuales de Pesca de flota fresquera a buques congeladores, y manifestó “acompañamiento y solidaridad” a todos los sectores afectados.

La Resolución 20/2026 emitida por el presidente del ente, Lic. Marcos Gutiérrez, en  acuerdo con los gremios SOMU, SUPA, SICONARA, APUTN, SOIP, SIMAPE, Patrones de Pesca, Dragado Y balizamiento, Guincheros, APDFA, SUPeH, Unión Ferroviaria y la Federación de Cooperativas FECOOAPORT, advierte que de prosperar esta iniciativa impulsada desde el gobierno nacional se afectará de manera notable y negativa la posibilidad laboral de las tripulaciones de las embarcaciones fresqueras que operan en el Puerto de Mar del Plata y de la mano de obra que implica el procesamiento de capturas en plantas industriales de la ciudad.

“Son 25.000 los puestos de trabajo directos y 75.000 los indirectos que genera el Puerto de Mar del Plata”, señaló Marcos Gutierrez, Presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, al advertir que los cambios propuestos pondrían en riesgo la cadena productiva local y el empleo ligado a la manufactura en tierra. Además, remarcaron que la situación se agrava por la caída del consumo, el desempleo cercano al 10% y los altos niveles de subocupación en la ciudad.

La preocupación radica en que, de concretarse estas modificaciones a evaluar por el Consejo Federal Pesquero y que si se aprueban se extenderían hasta 2039, se generará un impacto directo con riesgo de pérdida de decenas de miles de puestos de trabajo y la consecuente afectación de la industria pesquera y portuaria en Mar del Plata.

La Expo City se desarrollará este miércoles y jueves y su abundante agenda de actividad girará en torno al programa regional “Alimenta Ciudades”, que apunta a  garantizar el acceso a una nutrición saludable, combatir el hambre y fomentar la sostenibilidad en un contexto en el que más del 80% de la población de América Latina vive en áreas urbanas.

La iniciativa promueve políticas públicas que conecten la producción rural con el consumo urbano y favorezcan la inclusión de los grupos más vulnerables, con especial atención a la igualdad de género.

El enfoque puerto-ciudad se presenta como central para fortalecer ese vínculo y potenciar a terminales marítimas como motores de desarrollo sostenible, promoviendo una gobernanza más inclusiva, la articulación entre actores públicos y privados, la mejora de las condiciones laborales, la reducción de impactos ambientales y una mayor generación de valor local.

El programa cuenta con el respaldo de la Red de Ciudades Intermedias y Sistemas Alimentarios (Red CISA), plataforma técnica de la FAO que integra a más de 60 ciudades de América Latina y facilita el intercambio de experiencias entre gobiernos locales sobre gobernanza alimentaria, cadenas de suministro saludables y gestión de entornos urbanos sostenibles.

El presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Marcos Gutiérrez, participará junto a integrantes de su equipo en la Expo Smart City que se desarrollará en Santiago del Estero, un encuentro que reúne a organismos públicos y privados, instituciones de distintos ámbitos y entidades sin fines de lucro del país y el exterior para debatir e intercambiar experiencias vinculadas a la innovación urbana y las ciudades inteligentes.

Acompañará allí la presencia de representantes de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) que en ese ámbito presentará su iniciativa de Puertos Azules y donde, en el marco de la promoción de la transformación de las zonas marinas y costeras en áreas social, económica y ambientalmente sustentable, se presentará la experiencia de Mar del Plata hacia un efectivo relacionamiento la ciudad y su puerto.

Ante las adversas condiciones climáticas y las alertas emitidas por el Servicio Meteorológico Nacional, el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata dispuso la conformación de un Comité de Emergencia en articulación con Prefectura Naval Argentina.

Medidas vigentes desde las 17:00 hs del viernes 8 hasta las 08:00 hs del sábado 9 de mayo:

* Suspensión de las descargas
* Cierre de la Escollera Sur para todo tipo de actividades
* Suspensión de la carga de combustible en los muelles
* Solicitud a los clubes náuticos de suspender las actividades deportivas
* Solicitud a armadores y empresas con buques de reforzar las amarras de las embarcaciones en muelle

Se recomienda extremar las precauciones y mantenerse informado a través de los canales oficiales.

Representantes de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) recorren esta semana las instalaciones del puerto de Mar del Plata en el marco de la iniciativa de promoción de Puertos Azules que apunta a transformar zonas marítimas y costeras en áreas social, económica y ambientalmente sostenibles.

La FAO, creada en 1945, lidera los esfuerzos internacionales para erradicar el hambre, mejorar la nutrición y promover la agricultura sostenible. Con sede en Roma, agrupa a 195 miembros y trabaja por la seguridad alimentaria y el acceso a alimentos de calidad.

La comitiva inició su agenda en el Puerto Mar del Plata con una reunión en la sede del consorcio, encabezada por su presidente, licenciado Marcos Gutiérrez y la Ingeniera Pesquera Soraya Corvalán, consultora FAO , en la que se acordó un plan de trabajo conjunto para los próximos meses.

Como parte de esta iniciativa y en el marco del proyecto de Diagnóstico Integral de Puertos Marítimo Pesqueros se articularán reuniones con referentes de distintos actores públicos y privados involucrados con esta industria.

La Iniciativa Puertos Azules apunta a que las terminales marítimas con perfil pesquero adopten procesos sostenibles, instancia para la cual se requiere un relevamiento previo de cada destino sobre sus características, condiciones ambientales, capacidad operativa, desarrollo social, gestión de residuos, equidad de género y gobernanza, entre otras variables.

Durante su permanencia en la ciudad participarán de encuentros con referentes de esta actividad, funcionarios de organismos públicos, operadores privados de la pesca y otros sectores involucrados como prestadores de servicios complementarios.

El Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata lleva adelante un esquema de incentivos orientado a que las empresas pesqueras y carga en general, que ya operan en el puerto, canalicen sus exportaciones desde la terminal local.

Dentro de los beneficios propuestos se destacan:
• La aplicación de una bonificación del 100% del Canon de las Cargas – Exportación para todas las operaciones que se realicen dentro de la jurisdicción portuaria.
• La prioridad de ingreso, amarre y uso preferencial de muelle para las empresas que descargan y exportan por el puerto.
• El incentivo por Integración Operativa (Descarga + Exportación), a través del cual se establece un esquema para aquellas empresas o grupos económicos que posean buques con Puerto de Operaciones en Mar del Plata y que, además de descargar en el puerto, canalicen sus exportaciones a través del mismo, conforme los siguientes niveles:
Exportaciones entre el 25% y el 50% del volumen descargado anual: Bonificación del 25% de un (1) mes del concepto uso de Puerto para la totalidad de la flota.
Exportaciones entre el 50% y el 75%: Bonificación del 25% durante dos (2) meses.
Exportaciones superiores al 75%: Bonificación del 25% durante tres (3) meses.

Estos incentivos y otras acciones complementarias buscan potenciar las exportaciones desde el Puerto de Mar del Plata.

Una decena de instituciones educativas  ya participaron en el programa de recorridos guiados  del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata que comenzó a inicios de este mes y que permite conocer paisajes naturales, instalaciones, establecimientos industriales y propuestas de formación que conviven en nuestro Puerto

La inscripción se mantiene abierta durante todo el año y la propuesta es gratuita, con distintos formatos preparados según los visitantes sean alumnos de jardines de infantes, escuelas primarias, secundarias e incluso de educación superior o universitaria.

“Queremos que toda la comunidad y especialmente los chicos, de niños a adolescentes, conozcan y se familiaricen con nuestro puerto, su historia, medio ambiente, actividad productiva y lo que representa para la ciudad y la región, conocer el Puerto despierta vocaciones y eso es un potencial enorme”, explicó Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, ente que cada año organiza y coordina este programa.

Las inscripciones se deben realizar desde la web https://puertomardelplata.net/ y se deben gestionar desde las instituciones educativas, que allí solicitan una fecha estimada y dejan establecido el objetivo del docente para que luego se pueda encuadrar el recorrido más adecuado.

Desde comienzos de abril ya se realizaron 9 visitas educativas y una del Programa Conociendo el Mar. Para los alumnos de enseñanza inicial y primaria el recorrido suele incluir la Plaza del Pescador, la Banquina Chica y un foco puesto en la cuestión ambiental, por lo que se suele realizar una caminata por el sendero de Reserva Natural Puerto Mar del Plata, incluso con participación de un guardaparque para tener mayor información sobre riqueza de flora y fauna del lugar. 

Para nivel secundario el paseo incluye los lugares más característicos del puerto pero también algunas de sus propuestas vinculadas a la actividad industrial y comercial. Para quienes cursan el último tramo de la enseñanza media se prevén recorridos con visitas a un astillero y en el caso de quienes están más próximos a egresar de ese nivel se pone el foco en la educación superior, con escalas en la Universidad Tecnológica Nacional y la Escuela Superior de Pesca, así como detalles de cursos de formación profesional dentro de la jurisdicción.

 El programa de visitas educativas cuenta además con acompañamiento de los permisionarios de distintas actividades, que suelen abrir sus puertas para que los alumnos conozcan en qué rubros y cómo se trabaja en este puerto. Los recorridos se prevén en dos turnos y pueden realizarse entre mayo y junio o desde septiembre a noviembre.

En próximos días se iniciará la colocación de un nuevo lote de reductores de velocidad en distintos puntos con mayor circulación vehicular y así dará un paso más el plan de ordenamiento integral del tránsito que lleva adelante el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata desde el año 2025.

Este plan de obras se emprendió a mediados del año pasado como resultado de un relevamiento general de sus calles y la particular dinámica que en ellas se registra, con operatoria industrial, líneas de transporte público de pasajeros y momentos de intenso movimiento turístico.

“Nuestro puerto sigue creciendo, suma actividades y requiere repensar la circulación tanto vehicular como peatonal, necesitamos  mejores condiciones y mayor orden en el tránsito automotor para garantizar la seguridad para vehículos, transporte público y en particular para los peatones”, explicó Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata continúa con la gestión en la Municipalidad de General Pueyrredón para minimizar la circulación de transporte público en la zona operativa y turística, buscando evitar la concentración actual de líneas de colectivos en la zona y disponerlas con recorridos que tengan menor impacto sobre la operatoria del puerto.

En el primer tramo de estas obras se concretaron cambios en los accesos a las terminales 2 y 3, que implican transporte pesado de cargas desde y hacia los muelles, y un rediseño general de las condiciones de circulación en torno a lo que se conocía como “Manzana de los circos”, espacio donde desde diciembre funciona el paseo comercial Bendu.  Para el abordaje del reordenamiento vehicular se trabajó en conjunto con investigadores del Instituto de Psicología Básica, Aplicada y Tecnología (Conicet-UNMDP) que elaboraron un informe y diagnóstico interdisciplinario.

Marcos Gutierrez, presidente del Consorcio Portuario Regional, encabezó la ceremonia que se realizó con presencia de la senadora bonaerense Fernanda Raverta, funcionarios provinciales, concejales, referentes gremiales y de organizaciones de derechos humanos y trabajadores de distintas actividades vinculadas al puerto local.

La propuesta se integra al tradicional paseo turístico y dispone imágenes de distintos momentos vinculados al inicio de aquella dictadura y las manifestaciones y reclamos de quienes aún piden justicia por los asesinados y desaparecidos durante ese período y condena para los responsables del terrorismo de Estado.

En ese recorrido hay registro de aquellas primeras horas y días posteriores al golpe militar, referencias claras a las manifestaciones que se realizaron en las calles durante décadas, los juicios realizados en la ciudad a los militares y civiles responsables de estos delitos de lesa humanidad y la constante lucha y reclamo por los desaparecidos.

Allí se consideró valioso que sea un lugar tan característico de Mar del Plata, como es la Banquina de Pescadores, un espacio para instalar esta muestra fotográfica y “contar qué nos pasó a los que vivimos aquí desde el 24 de marzo de 1976 y cómo transitamos esos 50 años”.

Las fotografías expuestas, dispuestas sobre estructuras amuradas al piso y en el mismo nivel por donde se mueve el público, corresponden a Juan Carlos Candeloro, Andrea Ristol, Diego Izquierdo, Mauro Rizzi, José Víctor Scalzo y Marcela Golfredi. Para ellos hubo allí un reconocimiento especial al igual que para el diario La Capital, que aportó material de su archivo.

“Esta muestra fotográfica habla de nosotros, de cómo lo vivimos, de cómo nos paramos, de estos 50 años y las discusiones que dieron los vecinos con las organizaciones de derechos humanos con las abuelas, hijas, hijos, abuelas y Memoria Portuaria que dieron pequeñas luchas que fueron grandes revoluciones”, remarcó Gutiérrez, en el acto institucional que se realizó este viernes en la Banquina Chica para recordar a víctimas del terrorismo de Estado durante la última dictadura militar.

Allí, además de la disposición de fotografías que dan testimonio de lo ocurrido tras aquel golpe del 24 de marzo de 1976 y la larga lucha emprendida por organizaciones de derechos humanos, se colocó una placa conmemorativa a 50 años del último golpe militar con particular evocación a trabajadores y trabajadoras portuarios desaparecidos y con la reafirmación de “un compromiso permanente: memoria, verdad, justicia y democracia”.

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata tiene confirmados otros tres cascos que obstaculizan espacios operativos y pasarán a disposición final durante 2026. Se suman a otros cinco retirados en 2025 mediante desguace, traslado o hundimiento en parque submarino.   

Mediante alternativas de desguace, traslado o hundimiento de buques fuera de servicio, el puerto de Mar del Plata alcanzará este año unos 1.600 metros lineales de frente de muelle que quedarán disponibles para el amarre de embarcaciones en actividad.

La labor que en la actualidad acaba de completar la disposición final del pesquero “Graciela” y continúa con el corte del “Sirius III” tendrá nuevos objetivos en el transcurso de este 2026 con otros tres cascos sobre los que ya se está trabajando hacia la instancia de inminente retiro de donde permanecieron inactivos durante años.

“Entre el año pasado y este primer tramo de 2026 estaremos recuperando casi 400 metros que nos permiten despejar sectores que estuvieron obstruidos durante largo tiempo y darles uso con los buques que están en plena dinámica productiva”, señaló Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

Durante 2025  fueron retirados cinco barcos pesqueros, todos fuera de servicio y destinados a chatarra. En esa lista figuran el “Giuliana”, de 63,89 metros de eslora; el “Ribazon Dorine”, de 38,5 metros; Sirius III, de 59,25 metros; “Graciela”, de 47 metros, y “Coral Azul”, de 50,75 metros.  Hasta entonces se habían recuperado 1.400 metros de frente de muelle.

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata lleva adelante esta iniciativa desde hace varios años e implica el compromiso de los propietarios de esas embarcaciones. “Son ellos los que deben hacerse cargo de los costos de movimientos y desguace”, aclaró Gutiérrez.

Algunas de esas embarcaciones inactivas que están con mínimas condiciones de navegabilidad han superado con éxito la alternativa de remolque y traslado hacia otras terminales portuarias, donde sus responsables les darán destino.

La mayoría de los cascos avanza hacia la opción de desguace. El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, a partir de un convenio con la Armada Argentina, dispone de un varadero en la Base Naval Mar del Plata donde se ejecuta la mayoría de las obras de desguace.

La tercera opción a la que se recurre es el hundimiento frente a las costas marplatenses. El objetivo en estos casos es enriquecer la oferta del denominado parque submarino Cristo Rey, en cuyas profundidades conviven varios cascos que son atractivo especial para la práctica de buceo deportivo y científico, lo que al mismo tiempo ha contribuido a enriquecer una oferta turística que tiene la ciudad para quienes realizan este tipo de prácticas.